Měsíc utekl jako voda a zase tady máme náš oblíbený provozák. A jak jinak, zase pojedeme z našeho oblíbeného EE lokátoru. Po minulém závodě jsem zjistil, že skutečně jeden článek v gelovce je v háji, čímž pádem je nenávratně v háji i celá gelovka. No co, byly to vyhozené baterky a díky za to, že ještě nějaký čas posloužily (TNX OK1MHW). Dáme do páru ještě jednu rezervní a uvidíme. Tentokrát žádný spěch, pěkně se vyspinkat a v pohodě na kopec. Závod začíná až v 10 hodin našeho času (jak již dobře víme) a tak není kam spěchat.
    V cca 9.10 jsme na kótě a v 9.35 jsme už QRV. No prostě pohodička. Akorát se mně zdá, že anténa moc nesměruje, ale to jsou párové signály, proto toho je plný plot zepředu, zezadu i ze strany antény, takže pohoda trvá. Zkouška PSV (dělal jsem nový anténní konektor) a vypadá to OK. Tak ještě klídek, zbývá posledních 5 minut do začátku závodu. Nebudeme zezačátku s našima 50W cékvit, ale začneme vyhledávat a pak se uvidí, snad se najde nějaký volný flek. Zapínáme počítadlo (tentokrát jsme si připravili soubor s titulní stránkou už doma) a všechno šlape jak má. Konečně začátek závodu. Honzík volá první stanici a je to v ...........Ze zvyku koukám na budík u baterek a hrůza hrůz, po zaklíčování jde na nulu. I když je to nula posunutá (cca 10V), tak je to takto nepoužitelné. Beru z tašky měřáček a měřím obě baterky. Ta rezervní, co jsem na ní tak spoléhal, hadříkem ji oprašoval, jemně formoval, opatrně pokládal a i jinak hýčkal, ač při zátěžovém testu byla v pohodě, najednou řekla dost. POTVORA!  Myslím hoši, že pojedeme domů, to byla první myšlenka. Ale co, vždyť můžeme jet z palubní sítě, potřebný kablík sebou máme....Připojujeme se paralelně přes gelovky (ať ty potvory slouží alespoň jako kondík, HI), ale ta nově nasazená bestie je totálně v háji a díky tomu, že do palubní zásuvky máme k dispozici opravdu jenom kablík, nikoliv kabel, který by byl potřeba, stačí těch 15A, které se snažíme odebrat, k tomu aby napětí na zařízení padalo zase až někam do sklepních hodnot. Nu což, je to škoda, ale pojedeme tedy jenom na holý TCVR t.j. místo 50 jenom 10W. To ale moc bodů nebude. Honzík tipuje, že tak 2-3000, ještě si dobře pamatuje, jak jsme jezdili bez PA. Sakriš, kdyby jsme měli naši škodověnku, s kterou běžně jezdíme, mám tam startovací kabely. Připojilo by se to přímo na palubní aku a bylo by vystaráno. Ale jako na potvoru mám půjčené jiné (o mnoho novější i dražší, HI) vozítko a to samozřejmě, jak ověřujeme, žádné kabely v příslušenství nemá. Konečně mě napadlo řešení! TCVR a počítadlo necháme tak jak je, tzn.připojené do palubní zásuvky pomocí tenkého kablíku a PA připojím přímo na aku pod kapotou. Ještě problém jak tu kapotu otevřít a sláva - podařilo se! No teda tady je ale věcí! Hurá! Akumulátor je na kraji, na příhodném místě a dokonce má na svorkách šrouby průměru odpovídajícímu okům na kabelu k PA. Zapojeno, zapneme to......Á to je jiná! Koukáme na hodinky, ztratili jsme 10minut závodu. Nevadí, však to nějak doženeme. Chodí to docela dobře, ale něco se mně pořád nezdá. Ta modulace od protištací je taková nějaká divná, zkreslená. Taky to je nějaké slabé. Něco se děje, protože vždycky máme n.f. zesílení tak maximálně do poloviny a teď jsem už nadoraze a nic moc! Tak to vypadá, že nám uhnilo n.f. ......Zvedám FTéčko, abych se podíval blíže a jejej to je najednou muziky! Ta polička mezi sedadly je výborná věc, ale když on ten TCVR má repráček na spodku. Nožiček nemaje, zabořilo se to do polstrování a ač se reproduktorek snažil seč mohl, ucho z toho moc nemělo. Tak honem něco na podložení, nejlépe standartní krabičku od sirek. Jo, teď je to už v pohodě. Ale aby nám ta pohoda vydržela......A už je to tady! A teď je to opravdu infarktovka. TCVR se nedá zaklíčovat. Honzík mačká PTT a nic, LEDky na panelu i rafičky na PSV metru ani ťuk. Beru mikrofon a zkouším to taky, ale výsledek stejný - NIC. Tak hoši, vypadalo to už dobře, ale myslím, že teď už můžeme opravdu balit, s tímhle si na kopci neporadíme. Beru FTéčko do ruky a zkouším ještě přepínat posuvnými přepínači na spodku - aha tak takhle to je! Při tom podkládání krabičkou se mně podařilo zřejmě dostat do mezipolohy přepínač SAT ON-OFF a trancívřík nevěda chudák co to má znamenat, se raději pro TX zablokoval! Přemýšlím k čemu, že vlastně ten přepínač je. Od doby, kdy jsem objevoval (manuálu tenkrát nemaje), taje všech hejblátek, už nějaký měsíc uběhl a kdo si to má pamatovat, když to nepoužívá. No jo, je to vlastně něco okolo VFO, tuším aby se mohlo na jedno poslouchat a na druhé jinde vysílat. To teď nebudu řešit, hlavně aby byl přepínač přepnutý v nějaké definované poloze. SLÁVA! Už to frčí! Za chvíli budeme mít poločas závodu, a že bych se nudil, to se říci nedá. Coby manažér FRD týmu nabádám Honzíka: "Snaž se chlapče, ať to v druhé půlce doženeš!" Honzík ještě ukazuje na indikátor napětí na počítadle, kde už zhasl poslední čtvereček na barografu a připravuje kroužkový blok, který si včera pečlivě nalinkoval a nadepsal, ale to už jsem v klidu. Po přestálých technických utrpeních mne už nějaký přitroublý notebook nemůže rozházet. Když bude nejhůř, dojedeme to na papír, však by to nebylo poprvé! Ale do konce závodu se už nic naštěstí nepo......kazilo a Honzíkovi to pěkně odsejpalo. Přišel dokonce i starý známý PA0 z JO22 z jihu IW3 a výsledek viz deníček , druhý nejlepší za tu dobu co OK1FRD 2.operátor jezdí provozáky!
    No, není to paráda, takové vzrůšo během pouhých 3hodin nedělního dopoledne, HI?! Tak pro dnešek zase už pohádky konec.

  





Podzimní idylka....





   





Nouze učí improvizovat





  




Pohoda po závodě